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扎金花下载:目前对混合动力技术的投资和研究还远远不够

时间:2021/7/12 19:28:35  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:从1997年丰田开发出第一款普锐斯开始,现代意义上的混合动力汽车正式进入市场,混合动力车型目前已占新车销售的相当比例。“目前广汽本田混合动力汽车的销量已超过60%。为了充分发挥品牌效应,更好的推广i-MMD混合动力技术,广汽本田成立了“瑞·混合动力联盟”,以树立广汽本田混合动力车型的整体形象。广汽本田执行副总经理郑恒表...
从1997年丰田开发出第一款普锐斯开始,现代意义上的混合动力汽车正式进入市场,混合动力车型目前已占新车销售的相当比例。“目前广汽本田混合动力汽车的销量已超过60%。为了充分发挥品牌效应,更好的推广i-MMD混合动力技术,广汽本田成立了“瑞·混合动力联盟”,以树立广汽本田混合动力车型的整体形象。广汽本田执行副总经理郑恒表示:“混合动力技术是目前更现实可行的节能技术。我们希望通过良性竞争,共同培育和拓展混合型市场。”

“近年来,电动汽车在我国的发展方兴未及,但市场往往忽视了传统内燃机技术的进步。总的来说,目前对混合动力技术的投资和研究还远远不够。”王Binggang说。

混合动力汽车要比纯电动汽车困难得多。它曾被认为是汽车行业的“天花板”,但其核心技术却被本田和丰田所掌握。包括大众汽车和通用汽车在内的行业巨头也很少涉足混合动力领域。我国汽车企业虽然采取了各种形式的技术路线探索,但基本上没有偏离日本汽车的模式。

日本汽车的主流混合动力模式主要有以下几种:一是丰田提出的动力分流系统。虽然结构比较复杂,但使用起来很方便。第二个是本田混合动力系统。发动机不仅起到发电机的作用,而且在必要时也参与驱动车轮。第三种是日产推出的电子动力系统,可以看作是串联混合动力或可替代的增程。发动机只驱动发电机,不直接参与轮驱动。

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